与「山竹」搏斗48小时 - 前线同事大澳抗洪纪实

衣服贴在身体上，是冷的。雨点打在嘴唇上，竟然可以是 - 痛的。

踏上大澳之路

2013年，土木工程拓展署在大澳一涌建成了一条长220米的河堤和相关挡水设施，而当中的挡水板则交由本署操作及维修。挡水设施过去数年都未遇上真正的风暴潮考验；直至2017年，上任的当区工程师黄工一调职，新来的邓工刚接任，便遇上了一只相当凶猛的「天鸽」。当大家都在由衷地赞叹邓工的「脚头」好时，亦终于明白，何谓真正的考验了。

「天鸽」袭港期间，大澳防洪设施的功效未如理想。为此，往后一年多，邓工和香港及离岛渠务部（HK&I）的同事，以及负责防洪策划的我多次到大澳视察，研究改善措施。回想「天鸽」袭港当日，邓工在水深及腰的大澳四处「游走」，而我却安在家中、吃着杯面与她联络，心里一直不是味儿。而这一年来，虽然已多次实地视察，但总觉得有点纸上谈兵，于是有次在饭局上我跟邓工说：「如果‘山竹’比‘天鸽’更‘猛’，我就随你们一起入大澳面对真实的风暴潮吧！想必这也对防洪策划大有裨益。」

当时大家尚未知道「山竹」到底有多「猛」，而剔看牙缝的我说那番话时亦无可否认有点随意。毕竟，「天鸽」的风暴潮已打破多年记录，不会连续两年都有如此「猛」的台风袭港吧？邓工也不会这么好「脚头」吧？但没过几天，我便坐在开赴大澳的contract car上，食指轻放在下唇，听着收音机报道说「山竹」的预测中心风力高达每小时210 公里，以深邃的目光看着窗外一片波诡云谲。

感觉，就如连开两铺围骰，除了佩服邓工的「脚头」外，亦只能慨叹，气候真的变化了吧！

那是，2018年9月15日（星期六）上午8时正。

无分彼此，守望相助

大澳位处大屿山西南端，最低洼处仅约1 .7mPD (主水平基准面以上1.7米)，是香港易受风暴潮影响的地方之一。土木工程拓展署建造的河堤和挡水设施，可抵御3.3mPD的天文大潮；配合河堤加装的可拆式挡水板，以及在街上和通道出入口安装的临时挡水板(约长100米)，永安街及太平街以南一带便成为可抵御3.8mPD风暴潮的保护区 (「3.8保护区」)。HK&I前线同事的主要任务是于风暴潮来临前装妥挡水板，以及确保风暴期间挡水板运作正常。至于负责防洪策划的土地排水部同事，一般不需在风暴期间到场视察，但见「山竹」来势汹汹，我与上司商讨后，认为现场视察有利于检视自「天鸽」后HK&I和我们对「3.8保护区」内所落实改善措施的成效，以及策划未来防洪改善方案。

但故事的主人翁并不是我，是他们。

风季期间，安装挡水板的指挥工作属「轮班制」，每两星期由两位HK&I同事轮流当值。其中有我们巾帼不让须眉的当区工程师邓工，和当区的丘帮、林帮（阿昌）及监工阿高。为加强人手，东涌的王工是次也主动请缨，一起「取经」。数人如此「轮班」，感觉就如某电影里传递炸弹的情节。但面对这只「张牙舞爪」，势超越去年「天鸽」，还声称要挑战当年「温黛」的「山竹」，各人都无分彼此，全都自发总动员，所以到现在我还不知究竟是谁中了炸弹，但这些都不再重要了吧！

由于估计是次风暴潮或会再破记录，政府罕有地提早发出大澳风暴潮预警，呼吁居民撇离。谁知我们一到埗，却发现大澳人山人海，各救援组织和义工早已在场帮忙（例如协助长者把电器搬到较高位置，以防被水浸坏），尽显我们狮子山下守望相助、「一方有难，八方支援」的团结精神。

这到底是爱，还是责任？

早于9月14日，监工阿高已率领工人到大澳安装挡水板。我们到达时，更意外发现时任署长唐嘉鸿先生及HK&I的叶总工亦到场为前线同事打气，各人即时士气大振。

中午视察后，邓工、王工、丘帮、阿昌、阿高等人兵分几路与居民协商安装挡水板的时间及监督安装工作；鉴于在「天鸽」一役个别挡水板出现渗水情况，大家都一丝不苟地逐一检查每块挡水板的螺丝配件是否上紧。由于当晚仍有居民撒离，为减低对他们及救援人员的影响，设于主要通道的挡水板则须于「山竹」袭港当日（9月16日）凌晨后才安装，同时加装了临时楼梯方便出入。

随着「山竹」迫近，公共交通即将停驶，义工队亦相继撒离。看着义工陆续离开，我不禁想，那些选择留下的前线人员，仿佛是战争片中的殿后部队，他们当中没有一人想过要离开。这到底是爱，还是责任？

「天鸽」一役，为配合居民撒离和救援，最终未及安装位于一涌的挡水板，加上其他难以发现的缺口，导致「3.8保护区」部分地方水浸。为此，HK&I同事一年多来多次到大澳进行视察、修复及改善等工作，并与居民商讨涉及他们房屋的挡水安排。一次来回就是三个小时，还要九曲十三弯，每次下车我就打嗝，为的，就是不想「3.8保护区」再次失陷。如今，身后仍旧有一批随时准备着拍摄的媒体在场，我们更加不能松懈。所以，除了爱和责任，还有管理层的支持外，我想，让HK&I同事战意如此高昂的是 - 不忿，不忿付出这么多的努力和时间后，等待着自己的还是负面的声音。

「当过风更，以后就是好兄弟了！」

到了晚上，天文台预测风暴潮竟高于4.0mPD甚或达5.2mPD，即「3.8保护区」没法抵挡洪水，大澳恐成泽国。我们心中一沉，心想可以做的，就是在水浸前争分夺秒地识别防线的缺口，以策划将来的改善措施吧！

主要通道的挡水板装妥后，已是凌晨二时。当时还未下雨，疲惫的我们到了河堤旁的公园稍事休息。此刻，风也仿佛暂缓下来，但又像是大风暴前最后的平静。我们在那儿谈笑风生，也忘了期间说了些什么，但就记得一句话：「当过风更，以后就是好兄弟了！」听后只觉豪情万丈，意气风发，真想大喝一声：「小二！来！三碟红豆寿司！」

上板，or not上板？

9月16日上午7时40分，9号风球高悬，狂风大作，街上帆布吹得猎猎作响。幸而天文台随后大幅调低风暴潮的预计高度，大澳预计低于3.8mPD，我们总算稍松一口气。

尽管如此，指挥中心早已如临大敌，各救援队伍和政府部门保持紧密沟通、互相协调，还有记者、居民不断进出。 至于本署最后的难题，就是在「3.8保护区」和「3.3保护区」（可抵御3.3mPD风暴潮的保护区）之间最高的挡水板。若风暴潮介乎3.3mPD及3.8mPD之间，就只会淹没「3.3保护区」，其水位亦会随海平面升降；而「3.8保护区」则安然无恙，两处会出现明显的水差。「3.3保护区」内地面仅约1.9mPD，而「山竹」期间大澳最高水位达3.71mPD(「天鸽」时3.72mPD)，因此水浸最严重时」该处水深达1.8米。当地居民认为挡水板反加剧了「3.3保护区」的水浸，因而曾经反对在该处安装挡水板。争持期间，整个指挥中心都是各人响亮的声音。几经波折，最终得靠时任署长那「神的来电」，以及警方的陪同下，确保了该处的挡水板在风暴潮来临前顺利保留。

「山竹」来袭，「初战」告捷

上午9时40分，天文台改挂10号飓风信号，黄色暴雨警告同时生效。HK&I同事和工人无惧恶劣天气，在保护区各处检查挡水板。10时55分，天文台改挂红色暴雨警告，大雨滂沱，招牌摇摇欲坠，大澳河上游水位早已暴涨，大澳道一条桥的桥墩几被淹没。如此山洪加上即将到来的风暴潮，可见大澳的形势将会相当险峻。

「山竹」逐步迫近，海平面明显上升。各人轮流驻守一涌桥桥口（「天鹊」袭港期间出现最大缺口之处），因眼前就是大澳的地标—蓝色的一涌桥，而身后就是一群随时准备着拍摄的媒体。

风声，就在耳边呼啸作响；雨滴，就悬挂在他们的睫毛上。豆大的雨点打在我的嘴唇，是痛感，但他们依然把注意力放在潮水和挡水板上。在此，不得不介绍承建商的「太子」（即老板之子，故获此称），我一看他这身造型，就联想到明朝东厂的锦衣卫，再看他那颓唐的须根，忧郁的眼神，只能说，男人就应该是这样，「来杯Dry Martini， 唔该！」

下午1时，风暴潮杀到，潮水开始接近地面。所有挡水板早已装妥，余下可能入水的位置，就是一些难以察觉或修复的缺口（如私人排水口），但这些缺口一般较小，利用保护区内两个雨水泵房基本上能迅速把涌入的海水泵走。随后水位急涨，越过地面，保护区内外水位出现明显差距，表示挡水板奏效。HK&I同事都欣喜雀跃，但也不敢松懈，继绩在狂风暴雨下巡查各处挡水板。

与「山竹」「肉搏」

下午4时30分，水位将达峰值约3.71mPD，保护区内外水位相差近1米。为免影响私人建筑物，部分挡水板与其「碰口位」往往只能靠防水胶及海绵利用压力充塞，不能加装螺丝。就在此时，由于水压太大，导致部分海绵被冲走，海水涌入。

首先在永安街蓦地听到邓工一声叫喊，原来她附近的一块挡水板出现缺口。邓工事后忆述：「正想离开时突然听到「唦」一声，发现一块防水胶被冲脱，海水随即涌入。眼见挡水板将被冲掉，只可以双手托着，但却无法致电求援。未几看见阿昌经过，随即大叫一声「阿昌」，阿昌便和「太子」飞奔过来帮忙。他俩随后用脚支撑住挡水板，并急召工人调动沙包和帆布修补缺口。

另一边厢，我在一涌桥亲历其境，看到挡水板一个「碰口位」的防水胶突然「唦」一声被冲走。虽然缺口仅宽约5厘米，但在近1米的水压下，海水汹涌流入保护区。附近水位由本来只高100至200毫米，急升至约半米。在附近的王工和我率先以海绵堵塞缺口，但水流实在太急，根本塞不进去。随后丘帮赶至，情急智生，二话不说，上演一幕大澳真实版的「荷兰堵水坝的男孩」，用的不是手指，而是整个人坐下以背脊抵挡洪水，然后王工和我再把海绵固定，直至工人送来沙包，而保护区的水位亦徐徐降至早前的100至200毫米。

为何不把整个大澳纳入「3.8保护区」？事实上，大澳一涌的河堤只长220米，其他地方因涉及棚屋和私人土地等问题而未能兴建河堤。因此，我们只能在各缺口逐一安装挡水板，以抵御洪水。

击退「山竹」，来一盒「黯然销魂饭」

长达6小时的风暴潮终于过去，水位缓缓降至地面以下，而HK&I同事随即安排拆除挡水板。回顾整个过程，除了因上述缺口引致短时间水位上升外，基本上保护区内的水位最高就是一涌附近的100至200毫米，其他地方则完全没有水浸。相比「天鸽」袭港期间，永安街一带最高水位及腰，我们这次可算打了漂亮一仗。当然，我们仍然任重道远；例如在保护区范围外的吉庆街和太平街以北一带，这次仍受风暴潮影响。我们会继绩努力设法妤缓该等地区的水浸风险。

入夜后我们终于可稍作休息。不少人的手提电话都因雨水渗入而相继失灵。大家饥寒交迫，疲惫不堪，实在不想再以干粮裹腹，无奈食肆还未营业。此时，暖男「太子」竟命人从东涌购买烧味饭送入大澳给大家。 当我们接过那些烧味饭时，竟然还感觉到温暖，而那温暖也迅速地直达心头。此情此景，我想大家也猜到，那就是传说中的 - 「黯然销魂饭」了！

在处理清拆工作后，我们把握少许时间在车上休息，直至清晨时分，天文台取消8号风球，便立刻乘车离开大澳。尽管已连绩值班48小时，但到抵家一刻，或许肾上腺素尚未回复正常水平，整个人仍是精神奕奕，刚才惊险难忘的景象还历历在目，不停在脑海旋转……

向前线人员致敬

回顾这48小时，我无悔踏上开赴大澳的contract car；反而庆幸能亲睹HK&I前线同事和工人与「山竹」搏斗的英姿，并能参与其中，汲取经验，以助策划更切合实际需要的防洪改善措施。在此谨向本署及其他部门（包括消防处、警务处、民众安全服务队、民政事务总署等）同事，以及一些热心居民和义工致敬；他们都在10号飓风信号下无私付出，守护大澳以及香港。一向低调的我，从没想过会投稿到《渠务之声》，但经历这令人难忘的48小时，有幸参与前线工作的我，也觉有责任让更多人知道他们的辛酸、付出，还有那份令人敬佩的责任感和使命感。

土地排水部
工程师
张飞杰