與「山竹」搏鬥48小時 - 前線同事大澳抗洪紀實

衣服貼在身體上，是冷的。雨點打在嘴唇上，竟然可以是 - 痛的。

踏上大澳之路

2013年，土木工程拓展署在大澳一涌建成了一條長220米的河堤和相關擋水設施，而當中的擋水板則交由本署操作及維修。擋水設施過去數年都未遇上真正的風暴潮考驗；直至2017年，上任的當區工程師黃工一調職，新來的鄧工剛接任，便遇上了一隻相當凶猛的「天鴿」。當大家都在由衷地讚嘆鄧工的「腳頭」好時，亦終於明白，何謂真正的考驗了。

「天鴿」襲港期間，大澳防洪設施的功效未如理想。為此，往後一年多，鄧工和香港及離島渠務部（HK&I）的同事，以及負責防洪策劃的我多次到大澳視察，研究改善措施。回想「天鴿」襲港當日，鄧工在水深及腰的大澳四處「游走」，而我卻安在家中、吃著杯麵與她聯絡，心裡一直不是味兒。而這一年來，雖然已多次實地視察，但總覺得有點紙上談兵，於是有次在飯局上我跟鄧工說：「如果『山竹』比『天鴿』更『猛』，我就隨你們一起入大澳面對真實的風暴潮吧！想必這也對防洪策劃大有裨益。」

當時大家尚未知道「山竹」到底有多「猛」，而剔看牙縫的我說那番話時亦無可否認有點隨意。畢竟，「天鴿」的風暴潮已打破多年記錄，不會連續兩年都有如此「猛」的颱風襲港吧？鄧工也不會這麼好「腳頭」吧？但沒過幾天，我便坐在開赴大澳的contract car上，食指輕放在下唇，聽著收音機報道說「山竹」的預測中心風力高達每小時210 公里，以深邃的目光看著窗外一片波詭雲譎。

感覺，就如連開兩鋪圍骰，除了佩服鄧工的「腳頭」外，亦只能慨嘆，氣候真的變化了吧！

那是，2018年9月15日（星期六）上午8時正。

無分彼此，守望相助

大澳位處大嶼山西南端，最低窪處僅約1 .7mPD (主水平基準面以上1.7米)，是香港易受風暴潮影響的地方之一。土木工程拓展署建造的河堤和擋水設施，可抵禦3.3mPD的天文大潮；配合河堤加裝的可拆式擋水板，以及在街上和通道出入口安裝的臨時擋水板(約長100米)，永安街及太平街以南一帶便成為可抵禦3.8mPD風暴潮的保護區 (「3.8保護區」)。HK&I前線同事的主要任務是於風暴潮來臨前裝妥擋水板，以及確保風暴期間擋水板運作正常。至於負責防洪策劃的土地排水部同事，一般不需在風暴期間到場視察，但見「山竹」來勢洶洶，我與上司商討後，認為現場視察有利於檢視自「天鴿」後HK&I和我們對「3.8保護區」內所落實改善措施的成效，以及策劃未來防洪改善方案。

但故事的主人翁並不是我，是他們。

風季期間，安裝擋水板的指揮工作屬「輪班制」，每兩星期由兩位HK&I同事輪流當值。其中有我們巾幗不讓鬚眉的當區工程師鄧工，和當區的丘幫、林幫（阿昌）及監工阿高。為加強人手，東涌的王工是次也主動請纓，一起「取經」。數人如此「輪班」，感覺就如某電影裡傳遞炸彈的情節。但面對這隻「張牙舞爪」，勢超越去年「天鴿」，還聲稱要挑戰當年「溫黛」的「山竹」，各人都無分彼此，全都自發總動員，所以到現在我還不知究竟是誰中了炸彈，但這些都不再重要了吧！

由於估計是次風暴潮或會再破記錄，政府罕有地提早發出大澳風暴潮預警，呼籲居民撇離。誰知我們一到埗，卻發現大澳人山人海，各救援組織和義工早已在場幫忙（例如協助長者把電器搬到較高位置，以防被水浸壞），盡顯我們獅子山下守望相助、「一方有難，八方支援」的團結精神。

這到底是愛，還是責任？

早於9月14日，監工阿高已率領工人到大澳安裝擋水板。我們到達時，更意外發現時任署長唐嘉鴻先生及HK&I的葉總工亦到場為前線同事打氣，各人即時士氣大振。

中午視察後，鄧工、王工、丘幫、阿昌、阿高等人兵分幾路與居民協商安裝擋水板的時間及監督安裝工作；鑑於在「天鴿」一役個別擋水板出現滲水情況，大家都一絲不苟地逐一檢查每塊擋水板的螺絲配件是否上緊。由於當晚仍有居民撒離，為減低對他們及救援人員的影響，設於主要通道的擋水板則須於「山竹」襲港當日（9月16日）凌晨後才安裝，同時加裝了臨時樓梯方便出入。

隨著「山竹」迫近，公共交通即將停駛，義工隊亦相繼撒離。看著義工陸續離開，我不禁想，那些選擇留下的前線人員，仿佛是戰爭片中的殿後部隊，他們當中沒有一人想過要離開。這到底是愛，還是責任？

「天鴿」一役，為配合居民撒離和救援，最終未及安裝位於一涌的擋水板，加上其他難以發現的缺口，導致「3.8保護區」部分地方水浸。為此，HK&I同事一年多來多次到大澳進行視察、修復及改善等工作，並與居民商討涉及他們房屋的擋水安排。一次來回就是三個小時，還要九曲十三彎，每次下車我就打嗝，為的，就是不想「3.8保護區」再次失陷。如今，身後仍舊有一批隨時準備著拍攝的媒體在場，我們更加不能鬆懈。所以，除了愛和責任，還有管理層的支持外，我想，讓HK&I同事戰意如此高昂的是 - 不忿，不忿付出這麼多的努力和時間後，等待著自己的還是負面的聲音。

「當過風更，以後就是好兄弟了！」

到了晚上，天文台預測風暴潮竟高於4.0mPD甚或達5.2mPD，即「3.8保護區」沒法抵擋洪水，大澳恐成澤國。我們心中一沉，心想可以做的，就是在水浸前爭分奪秒地識別防線的缺口，以策劃將來的改善措施吧！

主要通道的擋水板裝妥後，已是凌晨二時。當時還未下雨，疲憊的我們到了河堤旁的公園稍事休息。此刻，風也仿佛暫緩下來，但又像是大風暴前最後的平靜。我們在那兒談笑風生，也忘了期間說了些什麼，但就記得一句話：「當過風更，以後就是好兄弟了！」聽後只覺豪情萬丈，意氣風發，真想大喝一聲：「小二！來！三碟紅豆壽司！」

上板，or not上板？

9月16日上午7時40分，9號風球高懸，狂風大作，街上帆布吹得獵獵作響。幸而天文台隨後大幅調低風暴潮的預計高度，大澳預計低於3.8mPD，我們總算稍鬆一口氣。

儘管如此，指揮中心早已如臨大敵，各救援隊伍和政府部門保持緊密溝通、互相協調，還有記者、居民不斷進出。 至於本署最後的難題，就是在「3.8保護區」和「3.3保護區」（可抵禦3.3mPD風暴潮的保護區）之間最高的擋水板。若風暴潮介乎3.3mPD及3.8mPD之間，就只會淹沒「3.3保護區」，其水位亦會隨海平面升降；而「3.8保護區」則安然無恙，兩處會出現明顯的水差。「3.3保護區」內地面僅約1.9mPD，而「山竹」期間大澳最高水位達3.71mPD(「天鴿」時3.72mPD)，因此水浸最嚴重時」該處水深達1.8米。當地居民認為擋水板反加劇了「3.3保護區」的水浸，因而曾經反對在該處安裝擋水板。爭持期間，整個指揮中心都是各人響亮的聲音。幾經波折，最終得靠時任署長那「神的來電」，以及警方的陪同下，確保了該處的擋水板在風暴潮來臨前順利保留。

「山竹」來襲，「初戰」告捷

上午9時40分，天文台改掛10號颶風信號，黃色暴雨警告同時生效。HK&I同事和工人無懼惡劣天氣，在保護區各處檢查擋水板。10時55分，天文台改掛紅色暴雨警告，大雨滂沱，招牌搖搖欲墜，大澳河上游水位早已暴漲，大澳道一條橋的橋墩幾被淹沒。如此山洪加上即將到來的風暴潮，可見大澳的形勢將會相當險峻。

「山竹」逐步迫近，海平面明顯上升。各人輪流駐守一涌橋橋口（「天鵲」襲港期間出現最大缺口之處），因眼前就是大澳的地標—藍色的一涌橋，而身後就是一群隨時準備著拍攝的媒體。

風聲，就在耳邊呼嘯作響；雨滴，就懸掛在他們的睫毛上。豆大的雨點打在我的嘴唇，是痛感，但他們依然把注意力放在潮水和擋水板上。在此，不得不介紹承建商的「太子」（即老闆之子，故獲此稱），我一看他這身造型，就聯想到明朝東廠的錦衣衛，再看他那頹唐的鬚根，憂鬱的眼神，只能說，男人就應該是這樣，「來杯Dry Martini， 唔該！」

下午1時，風暴潮殺到，潮水開始接近地面。所有擋水板早已裝妥，餘下可能入水的位置，就是一些難以察覺或修復的缺口（如私人排水口），但這些缺口一般較小，利用保護區內兩個雨水泵房基本上能迅速把湧入的海水泵走。隨後水位急漲，越過地面，保護區內外水位出現明顯差距，表示擋水板奏效。HK&I同事都欣喜雀躍，但也不敢鬆懈，繼績在狂風暴雨下巡查各處擋水板。

與「山竹」「肉搏」

下午4時30分，水位將達峰值約3.71mPD，保護區內外水位相差近1米。為免影響私人建築物，部分擋水板與其「碰口位」往往只能靠防水膠及海綿利用壓力充塞，不能加裝螺絲。就在此時，由於水壓太大，導致部分海綿被沖走，海水湧入。

首先在永安街驀地聽到鄧工一聲叫喊，原來她附近的一塊擋水板出現缺口。鄧工事後憶述：「正想離開時突然聽到「唦」一聲，發現一塊防水膠被沖脫，海水隨即湧入。眼見擋水板將被沖掉，只可以雙手托著，但卻無法致電求援。未幾看見阿昌經過，隨即大叫一聲「阿昌」，阿昌便和「太子」飛奔過來幫忙。他倆隨後用腳支撐住擋水板，並急召工人調動沙包和帆布修補缺口。

另一邊廂，我在一涌橋親歷其境，看到擋水板一個「碰口位」的防水膠突然「唦」一聲被沖走。雖然缺口僅寬約5厘米，但在近1米的水壓下，海水洶湧流入保護區。附近水位由本來只高100至200毫米，急升至約半米。在附近的王工和我率先以海綿堵塞缺口，但水流實在太急，根本塞不進去。隨後丘幫趕至，情急智生，二話不說，上演一幕大澳真實版的「荷蘭堵水壩的男孩」，用的不是手指，而是整個人坐下以背脊抵擋洪水，然後王工和我再把海綿固定，直至工人送來沙包，而保護區的水位亦徐徐降至早前的100至200毫米。

為何不把整個大澳納入「3.8保護區」？事實上，大澳一涌的河堤只長220米，其他地方因涉及棚屋和私人土地等問題而未能興建河堤。因此，我們只能在各缺口逐一安裝擋水板，以抵禦洪水。

擊退「山竹」，來一盒「黯然銷魂飯」

長達6小時的風暴潮終於過去，水位緩緩降至地面以下，而HK&I同事隨即安排拆除擋水板。回顧整個過程，除了因上述缺口引致短時間水位上升外，基本上保護區內的水位最高就是一涌附近的100至200毫米，其他地方則完全沒有水浸。相比「天鴿」襲港期間，永安街一帶最高水位及腰，我們這次可算打了漂亮一仗。當然，我們仍然任重道遠；例如在保護區範圍外的吉慶街和太平街以北一帶，這次仍受風暴潮影響。我們會繼績努力設法妤緩該等地區的水浸風險。

入夜後我們終於可稍作休息。不少人的手提電話都因雨水滲入而相繼失靈。大家飢寒交迫，疲憊不堪，實在不想再以乾糧裹腹，無奈食肆還未營業。此時，暖男「太子」竟命人從東涌購買燒味飯送入大澳給大家。 當我們接過那些燒味飯時，竟然還感覺到溫暖，而那溫暖也迅速地直達心頭。此情此景，我想大家也猜到，那就是傳說中的 - 「黯然銷魂飯」了！

在處理清拆工作後，我們把握少許時間在車上休息，直至清晨時分，天文台取消8號風球，便立刻乘車離開大澳。儘管已連績值班48小時，但到抵家一刻，或許腎上腺素尚未回復正常水平，整個人仍是精神奕奕，剛才驚險難忘的景象還歷歷在目，不停在腦海旋轉……

向前線人員致敬

回顧這48小時，我無悔踏上開赴大澳的contract car；反而慶幸能親睹HK&I前線同事和工人與「山竹」搏鬥的英姿，並能參與其中，汲取經驗，以助策劃更切合實際需要的防洪改善措施。在此謹向本署及其他部門（包括消防處、警務處、民眾安全服務隊、民政事務總署等）同事，以及一些熱心居民和義工致敬；他們都在10號颶風信號下無私付出，守護大澳以及香港。一向低調的我，從沒想過會投稿到《渠務之聲》，但經歷這令人難忘的48小時，有幸參與前線工作的我，也覺有責任讓更多人知道他們的辛酸、付出，還有那份令人敬佩的責任感和使命感。

土地排水部
工程師
張飛傑