重舍往昔

今期古伟明先生讲述超级热带气旋「山竹」袭港后灾情。其实每次大雨时，大家都会想起直属员工队的辛劳。没有直属员工队同事的努力，不畏恶劣天气环境，清理淤塞渠道，市民因水浸而受影响的日常生活秩序，不可能快速回复。不过，大家是否知道直属员工队的成立历史呢？如果有兴趣可于以下重温：

(原文刊于2003年9月23期出版的「渠务之声」)

直属员工队分部合并

直属员工队(前称通渠队)在政府架构内已有多年历史，一直以来，直属员工队的成员担任着前线工作者的角色，帮助解决公共排水渠淤塞的问题。直属员工队自成立直至1986年隶属于路政处的架构，并辖属土木工程署。之后随着渠务署的成立，直属员工队在1990年拨归渠务署，并由操作维修科的三个分部(即香港及离岛渠务部、九龙及新界南渠务部和新界北渠务部)接管。

为了提升直属员工队的工作效率，员工质素及部门形象，管理层不断在这方面努力，例如增强员工培训，提供更现代化的工具、工作服及运输/厂房设施等。本分部亦因应近年社会盛行的开源节流文化，进行内部研究分析，务求能善用资源和寻求一套更有效率的管理及运作模式。在今年年初，分部完成对直属员工队的检讨并提交了一份检讨文件，当中建议合并现时共用同一个厂房的两支直属员工队(即九龙及新界南和新界北)。该建议亦得到最高管理层的支持。

在本年8月9日，上述检讨文件所指的合并建议得以落实，两个分部的直属员工队正式合并。合并两个分部的直属员工队将带来以下的好处：

• 更灵活地调配人手及组织工作队。工作队是由固定人数和职级的员工所组成。在合并后，由于人力资源更集中，在组织工作队上及当有员工休假而须调配人手时有更大的自由度。这明显会增加成功组队的机会，从而减少组队不成的情况出现。
• 可更灵活地调动车辆(包括大小水车及运送队员车辆)。合并后车辆可被调动到九龙及新界各区处理投诉，从而提高工作队的生产力及效率。
• 精简人手及减省开支。一些合并后重叠的职位会透过员工退休、自愿退休或被调派往其他组别/部门工作而取消。退休员工的空缺将不会填补，一些非公务员合约的员工亦不会获得续约。合并后，直属员工队的人事架构将进一步精简而使部门的开支得以减少。

直属员工队训练及支援组
新界北渠务部