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净化海港计划旨在收集和处理维多利亚港两岸排放的污水，从而改善维港水质。计划分两期进行，第一期工程已于2001年12月启用，而第二期甲工程则正在进行。第二期甲工程的以下3个主要项目，于2013-14年度均进展顺利：
净化海港计划第二期甲工程的污水输送系统全长21公里，最深处达海平面以下160米，是全球最深的排污隧道之一。北角至湾仔东的隧道（长约3.2公里）和香港仔至西营盘的隧道（长约7.5公里）以钻爆方法建造，已于2013年年底顺利贯通。至于鸭脷洲至香港仔两条直径较小的隧道（总长度约1.3公里），则采用水平钻挖方法建造， 拖管工作亦于2014年3月完成。
净化海港计划第二期甲的主要工程，预计于2014-15年度完成，为期约6个月的检测及试行运作将于2015年年初展开。
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九龙湾、牛头角及佐敦谷一带收集到的雨水，会经由佐敦谷箱形暗渠排放至启德明渠进口道。然而，由于渠管的错误接驳及倾倒污水入路边集水沟的不当做法，令佐敦谷箱形暗渠的水流受到严重污染，导致启德明渠进口道的不良水质及气味问题。为纾缓有关问题，我们截取了佐敦谷箱形暗渠的受污染水流，然后改道至沿启福道的现有污水干渠。九龙湾污水截流站于2013年6月投入运作，是全港首个大型自动截流设施；截流站的水闸由自动系统控制，会因应天文台发出的天气信号控制开关，提升截流效率。
自2006年起，我们每年均举办「渠务署研究及发展论坛」，以促进水资源领域的合作及可持续渠务系统的技术创新。2013年的论坛于香港中央图书馆举行，分为4节进行（每节为半日），主题分别为：
(i) 可持续排水系统（11月20日）；
(ii) 新工程合约（11月28日）；
(iii) 绿化工程（12月3日）；及
(iv) 污水处理（12月5日）。
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