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淨化海港計劃旨在收集和處理維多利亞港兩岸排放的污水，從而改善維港水質。計劃分兩期進行，第一期工程已於2001年12月啟用，而第二期甲工程則正在進行。第二期甲工程的以下3個主要項目，於2013-14年度均進展順利：
淨化海港計劃第二期甲工程的污水輸送系統全長21公里，最深處達海平面以下160米，是全球最深的排污隧道之一。北角至灣仔東的隧道（長約3.2公里）和香港仔至西營盤的隧道（長約7.5公里）以鑽爆方法建造，已於2013年年底順利貫通。至於鴨脷洲至香港仔兩條直徑較小的隧道（總長度約1.3公里），則採用水平鑽挖方法建造， 拖管工作亦於2014年3月完成。
淨化海港計劃第二期甲的主要工程，預計於2014-15年度完成，為期約6個月的檢測及試行運作將於2015年年初展開。
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九龍灣、牛頭角及佐敦谷一帶收集到的雨水，會經由佐敦谷箱形暗渠排放至啟德明渠進口道。然而，由於渠管的錯誤接駁及傾倒污水入路邊集水溝的不當做法，令佐敦谷箱形暗渠的水流受到嚴重污染，導致啟德明渠進口道的不良水質及氣味問題。為紓緩有關問題，我們截取了佐敦谷箱形暗渠的受污染水流，然後改道至沿啟福道的現有污水幹渠。九龍灣污水截流站於2013年6月投入運作，是全港首個大型自動截流設施；截流站的水閘由自動系統控制，會因應天文台發出的天氣信號控制開關，提升截流效率。
自2006年起，我們每年均舉辦「渠務署研究及發展論壇」，以促進水資源領域的合作及可持續渠務系統的技術創新。2013年的論壇於香港中央圖書館舉行，分為4節進行（每節為半日），主題分別為：
(i) 可持續排水系統（11月20日）；
(ii) 新工程合約（11月28日）；
(iii) 綠化工程（12月3日）；及
(iv) 污水處理（12月5日）。
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