灣仔東及北角污水收集系統 一
市區內有系統興建污水渠的方法
灣仔東及北角污水收集系統改善工程乃為該區「污水收集整體計劃」的主要項目。目的是改善及提升灣仔東及北角一帶現有污水系統,以配合區內至2021年的發展。整項工程包括興建17公里長的污水渠及一個新污水泵房,估計耗資十六億元。工程中最重要但亦是最艱難的部分,就是在銅鑼灣及北角的繁忙街道興建兩條污水幹渠。其中一段長1公里的污水渠將會敷設在銅鑼灣怡和街、軒尼詩道、波斯富街和告士打道,另一段長2.7公里的污水渠則敷設在北角電氣道和渣華道。因此,在籌劃及設計階段,我們首要的考慮是如何減低工程進行期間對交通及大眾造成的滋擾及不便。而最有效興建這些污水幹渠的方法,就是盡量採用無坑挖掘法,大大地減少挖掘的路段範圍,以減輕對交通、工商業及公眾的滋擾,並且能更有效地控制施工期間一切的噪音及沙塵問題,比傳統的方法更環保。
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於銅鑼灣及北角等繁忙地區興建污水渠實為一項極具挑戰性的工程 |
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於銅鑼灣波斯富街進行臨時改道測試 |
引入預備工程合約以減低無坑挖掘法的風險
雖然無坑挖掘技術大大地減少了開路的面積,但它仍需要在合適的地點佔用一定的路面興建工作豎井以敷設地下污水渠。由於大部份的豎井均會置於繁忙的交通交匯處,其位置容易受到施工時的交通情況、地下公用設施和地質情況等因素的影響而需要改動,從而增加了工程的費用和引起延誤。
為了減低無坑挖掘工程的風險、金錢及時間的付出,我們採用了嶄新的預備工程合約概念以便於投標前盡量提供有關的資料數據。在預備工程合約當中,全面測試那些已經批核的臨時交通措施,以探討其效用性,並按需要修改有關的臨時交通安排。經過交通措施測試,並確定豎井的位置後,我們會做進一步的探測以取得更多地質及地下設施的資料,包括於在豎井位置作壕坑挖掘測試,以免工程受到未有記錄的地下設施所阻礙。如有需要,我們亦能先統籌及計劃地下設施的改道,因而大大減少了建造工程的風險和延誤。
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交通措施改道測試 |
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地底下的公共設施 |
公共關係策略
雖然我們採用無坑挖掘技術去建造污水幹渠,但工程亦難免會對公眾和商戶造成滋擾。因此,使受影響人士明白工程的效益及知道我們隨時願意解決工程帶來的問題是十分重要的。
因此,在進行合約投標之前,我們已與灣仔區和東區區議會進行多個會議,向議員簡介有關的工程內容和交通改道安排,並得到他們的支持。我們會定時向區議會報告有關工程的進度。我們亦透過民政事務處,向議員和公眾市民,特別是一些受工程影響的商戶和當地居民派發資料小冊子。並在工地的當眼地方放置告示牌,向大眾述說工程計劃的進度、交通和/或行人道改道計劃以及有關工地的資料。我們會定期更新有關資料以知會受影響市民。
在合約開始後,駐地工程師及其工程人員會與各有關人士,包括受影響的商戶和私人大廈委員有緊密聯繫,並成立巡邏隊在工地作定時檢查,以確保公眾安全和減低工程的滋擾。另外亦設立一條24小時的電話熱線,以即時接受和處理公眾的查詢及投訴。除了電話熱線外,市民亦可透過小冊子附頁的回應表以表達對工程的意見。
要封閉繁忙的交通道路、行人路或在商戶門前進行工程絕對不受歡迎。但是次灣仔東及北角污水渠改善工程,融合了先進的建造技術、嶄新的合約策略,以及主動與市民溝通的方式,實為最具經濟效益及可行的解決辦法。這是渠務署首次在投標主要合約之前引進預備工程合約,其效果亦令人滿意,主要工程合約的價格亦因而大幅減低。工程如期於2002年5月中展開並預計於2006年初
完成。
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