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渠務署轄下共有超過330座污水處理廠及泵房,每年處理超過10億立方米污水。這些設施的運作會消耗能源,間接排放溫室氣體及令氣候變化加劇。為緩減溫室效應,渠務署近年致力加強能源管理及排放控制。我們自2007年成立能源及排放管理小組後,實施了多項節能減排措施,除使用可再生能源、善用污水處理過程產生的生物氣發電外,亦引入高效率的污水處理技術,以減低對化石燃料的需求。
我們持續為轄下廠房進行碳審計,確定溫室氣體的主要排放源,並藉降低耗能、提高效率、使用可再生能源等措施,減少溫室氣體的排放量。展望未來,我們會為更多廠房設施及建造工程項目進行碳審計,並採取適切的減碳措施,以進一步減少我們的碳排放。
範圍一 | 範圍二 | ||||
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廠房名稱 | 總碳排放量2 | 除氮過程中釋放的氧化氮 | 經直接使用燃料而產生的碳排放 | 經使用電力而產生的間接排放 | 其他3 |
昂船洲污水處理廠 | 39,589 | 0 | 9 | 38,995 | 585 |
沙田污水處理廠 | 22,138 | 801 | 3,271 | 17,991 | 74 |
大埔污水處理廠 | 11,481 | 368 | 14 | 11,019 | 79 |
石湖墟污水處理廠 | 8,441 | 377 | 1 | 7,990 | 73 |
赤柱污水處理廠 | 2,561 | 33 | 3 | 2,518 | 6 |
西北九龍基本污水處理廠 | 1,219 | 0 | 0.2 | 1,215 | 4 |
西貢污水處理廠 | 1,452 | 16 | 6 | 1,433 | 3 |
(1) | 以上為渠務署7所主要污水處理廠的碳排放數據。於報告期內,7所污水處理廠處理的污水佔總污水處理量達50%以上。渠務署暫時未有為總部辦公室進行碳審計。 |
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(2) | 由於四捨五入關係,各項目數字相加未必等於總和。 |
(3) | 包括因種植樹木、製冷、消化污泥、使用食水及棄置廢紙,所產生之溫室氣體排放量的淨值總和。 |
在過去8年,我們透過多項措施成功節省超過1,250萬度電(相當於減碳約8,750噸4 ),當中包括在污水處理廠內採用電熱聯供設施,以及將各廠房內的光管及戶外照明燈,分別更換為發光二極管燈和感應燈。
於2014-15年度,沙田污水處理廠及大埔污水處理廠的電熱聯供發電系統分別節省了約35萬及68萬度電,成績令人鼓舞。
(4) | 使用全港性預設值0.7千克/千瓦時計算減碳量 |
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我們現時在轄下設施,包括元朗污水處理廠、石湖墟污水處理廠、沙灣基本污水處理廠、昂船洲污水處理廠,採用了太陽能光伏系統,為廠內設備提供電力。安裝在廠內的太陽能光伏板,總發電容量為153 千瓦,年輸出總電量則為135,000度電。
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我們在轄下設施安裝電熱聯供發電機及微型渦輪系統,利用污水處理過程中產生的生物氣發電,從而提高整體的能源效益。截至2015年3月,各污水處理廠的相關系統發電量如下:
地點 | 類型 | 發電量 |
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沙田污水處理廠 | 電熱聯供發電機 | 1,400千瓦 |
大埔污水處理廠 | 1,255千瓦 | |
石湖墟污水處理廠 | 635千瓦 | |
元朗污水處理廠 | 微型渦輪發動機 | 30千瓦 |
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2014-15年間我們利用生物氣體所產生的電力約有2,800萬度電,較2010-11年上升約12%。
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電動車沒有任何直接廢氣排放,有助改善香港路面的空氣質素。於2015年3月,我們正合共使用16部電動車,數量比兩年前增加一倍。我們累積了應用電動車的經驗,並計劃在日後更廣泛使用。
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