港岛西雨水排放隧道

技术简介

主隧道建造

主隧道以两部双护盾式隧道钻挖机建造。

隧道钻挖机 :

设计:	德国
制造:	德国及中国
规格:	钻头直径分别为7.2米以钻挖东面隧道及8.3米供钻挖西面隧道，而长度约为170米
功能:	钻挖机具备开凿、挖掘及运走泥土碎石等多项功能。此外，隧道将由预制组件嵌磡而成。钻挖机能在开凿后的隧道内随即安装上预制组件。
当完成制造后，钻挖机组件分拆运港，再于工地内进行安装。

 

隧道钻挖机机头		隧道钻挖机的侧面

 

隧道建造方法的好处

减低对环境的影响
主隧道及部份进水口建造工程分别于地底以隧道钻挖机及反井钻机进行，较在地面用传统方法开坑挖掘更有效地减少尘埃与噪音的滋扰。

缩短建造时间 
采用隧道钻挖机建造隧道比在路面进行开坑挖掘工程更快捷，此外，我们采用两部隧道钻挖机同时进行隧道钻挖，使工程更快完成。 

无碍路面交通 
兴建截流隧道可大量减少于下游地区的渠道扩大及改善工程，避免对路面交通造成滋扰，对公众引起不便。

 

竖井建造

工程计划包括兴建34个进水口并连接至主隧道，雨水被进水口截取后将经竖井、连接隧道及主隧道排出大海。 大部分竖井将采用「反井建造法」兴建。反井钻机建造方法如下：

反井建造法的好处 : 

• 竖井的挖掘主要在地层下进行，能有效地将挖掘时所产生的尘埃及噪音局限于地底。相对于一般从地面向下挖掘竖井的方法，反井建造法能将工程带来的环境滋扰减至最低。
• 挖掘时所产生的碎石都会向下跌回隧道内，再经由隧道运走。须运走碎石而出入进水口工地的工程车辆架次因而得以大幅减少，从而将工程对附近道路交通的影响减至最低。

我们选用「反井建造法」去兴建大部分的竖井。

在反井钻机的轴心配上较细小钻头，并往下钻挖至连接隧道。

当钻头到达竖井底部后，会换上较大之钻头， 而该钻头会经由主隧道和连接隧道运送至竖井底，然后安装上钻轴。

钻头将会由地底反方向向上挖掘。

所有碎石往下掉进至竖井底部，再经隧道运走。

 

钻爆方法建造连接隧道

于湾仔及中西区，建造了共约8公里长的连接隧道以连接34个进水口至雨水隧道。由于所有连接隧道建于地底石层深处，挖掘工程以钻爆方式进行。爆破工程于2010年2月展开，并已于2012年2月完成。

爆破所用的爆炸品是由土木工程拓展署矿务部使用特别设计的车辆及毎日运送到工地。送往位于大坑的隧道东面入口及数码港的隧道西面出口工地的爆炸品，再经由主隧道运往建造中的连接隧道。有关爆炸品的运送及使用是受严格监控。

爆炸品运送车辆 (数码港隧道西面出口工地)

爆炸品运送船只

连接隧道之外貌

工程人员于石面装上炸药

 

由于爆破深入地底进行，爆破时所产生的声响及对社区滋扰会十分轻微。此外，于连接隧道建造期间，我们定期进行震动监察及勘测毗邻工程的楼宇，以确保爆破不会对附近楼宇造成影响。

于毗邻工程范围进行楼宇勘测

震动监察仪